Китайские производители следят за обанкротившимися немецкими автомобильными заводами

Китайские инвесторы проявляют интерес к покупке немецких автозаводов, поскольку местные производители стремятся повысить прибыльность в условиях перехода к экологичным технологиям.Volkswagen, ведущий немецкий автопроизводитель, изучает варианты строительства своих заводов в Дрездене и Оснабрюке и, возможно, будет готов продать их китайским покупателям.

В последние годы китайские компании вкладывают значительные средства в крупнейшую экономику Европы, но им еще предстоит занять значительное место в секторе производства автомобилей. Покупка немецких заводов может стать для Китая самой политически чувствительной инвестицией на сегодняшний день, поскольку это позволит ему укрепить влияние в престижной автомобильной промышленности Германии и избежать уплаты пошлин ЕС на электромобили, импортируемые из Китая.

Правительству Германии придется сыграть определенную роль в любых подобных инвестициях, поскольку в Европе предпринимаются серьезные усилия по снижению зависимости от Китая. Некоторые немецкие чиновники обеспокоены растущим влиянием Китая. Другие считают, что сотрудничество с Китаем имеет важное значение для будущего европейской автомобильной промышленности.

Руководители Volkswagen были готовы закрыть свои заводы в Германии, но на них оказывалось давление с целью сокращения расходов. Продажа заводов в Дрездене и Оснабрюке может помочь VW достичь своих целей по сокращению расходов и высвободить ресурсы для инвестиций в новые технологии.

Китайские инвесторы заинтересованы в приобретении немецких автозаводов, поскольку считают, что ключевым фактором успеха является расположение требовательных потребителей в Германии. Их также привлекает возможность производить автомобили в Европе для продажи на втором по величине в мире рынке электромобилей.

Продажа немецких автозаводов китайским инвесторам может оказать существенное влияние на европейскую автомобильную промышленность. Это может привести к сокращению рабочих мест и производства в Германии и дать Китаю конкурентное преимущество на мировом рынке электромобилей.

Источник