Audi меняет курс на стратегию именования электромобилей
Менее чем через два года после того, как Audi представила новое соглашение об именовании своих автомобилей, она нажала кнопку отмены. В марте 2023 года немецкий автопроизводитель объявил о планах отличать свои автомобили с бензиновым двигателем от электромобилей, используя четные и нечетные номера. Электрические модели должны были получить четные номера, в то время как автомобили с двигателями внутреннего сгорания - нечетные. Однако в настоящее время от этой стратегии отказались.
Цифры снова будут обозначать размер автомобиля, независимо от его силовой установки. Чтобы различать различные типы топлива, Audi будет использовать суффиксы: TFSI для бензина, TFSIe для подключаемых гибридов, TDI для дизельного топлива и e-tron для электромобилей. Типы кузова также будут обозначаться такими суффиксами, как Седан, Avant или Sportback.
Это изменение стало облегчением для многих, поскольку предыдущая система была довольно запутанной. Недолговечная двузначная система, также основанная на мощности силового агрегата, также исчезла. Вспомнить, что такое "55 TFSI" или "40 TDI", оказалось непросто для потребителей.
Новое поколение A6, премьера которого запланирована на 4 марта, станет первым, в котором будет использоваться обновленная система именования. Ранее предполагалось, что он будет переименован в A7 с двигателями внутреннего сгорания, но теперь A6 ICE будет сосуществовать с полностью электрическим A6 e-tron.
Audi также прекратит выпуск своих самых маленьких моделей, A1 и Q2, как только их жизненный цикл завершится. Новая стратегия присвоения имен будет применяться только к будущим моделям. Существующие автомобили сохранят свои нынешние названия.
Audi действительно планировала полностью перейти на электромобили к 2033 году, но недавно компания применила более "гибкий" подход, учитывая сохраняющийся спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Решение компании вернуться к своей прежней системе наименования говорит о том, что она наконец осознала важность четкой и последовательной коммуникации с потребителями. Лучше поздно чем никогда.
Источник